Aerolínea de Bandera...¿Es Necesaria?

Según prometió Ollanta Humala en su discurso del 28, se creara una aerolínea de bandera con participación del estado(se habla de un 60% de participación), todo esto para fomentar la “inclusión social”, pero en el Perú donde hay cosas mas importantes y urgentes que hacer(en salud, educación, agua potable, alcantarillado, energía eléctrica, combatir el terrorismo y la delincuencia, y un largo etc) ¿es necesario invertir el dinero del estado en un sector tan riesgoso como este?.

Ahora muchos diran que el fin de esta aerolinea es llegar a destinos que no son atendidos, donde las otras aerolineas no llegan, pero sino llegan es precisamente por que no hay mucha demanda para esa zona, o si ud fueran los dueños trabajarian a pérdida?. Si lo que se quiere es interconectar estos sitios se puede hacer que el estado subaste estas rutas y que subsidie parte del costo del pasaje a la gente de bajos recursos o q se promuevan mas los viajes civicos que hace la fuerza aerea en varias ciudades.

Admitó que lo de la aerolínea de bandera suena muy bonito, muy populista, pero como dije antes se estaría invirtiendo dinero que se necesita mucho mas en otro sectores…con la aerolínea de bandera, ¿se mejorará la salud?…NO…¿se mejorará la alicaida educación?…NO..¿se combatirá la pobreza?…NO

Bueno ahora les dejo una entrevista a Alejandro Indacochea, que con cifras demuestra por qué no es rentable incursionar en este rubro para el estado.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=qai7w8FCNW4[/ame]
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yo creo que es una idea para decir que su gobiernos es "nacionalista" y que el Perú tiene que participar en empresas, pero ya esta re-comprobado que las empresas del estado son un nido de burócratas y no dan un buen servicio.
Hay que recordar que crear una línea aérea es una muuuy buena inversión de dinero, que es un rubro que depende diréctamente del precio del petróleo (muy inestable), es caro mantener al personal y a los aviones. Pero bueno, es un "caprichito" del nacionalismo que al final pagaremos todos los peruanos lamentablemente

 

Si bien es cierto, Humala pareciera estar tomando decisiones sensatas, este es el peor disparate que le he escuchado decir. La verdad, quien va a querer invertir 40% en un negocio tan difícil. Si humala no va a la re elección que pasaría si por ejemplo el gobierno siguiente decide ya no continuar con este negocio, es un riesgo real para una inversión de
tal magnitud, me gustaria ver quienes hacen cola para poner su dinero

 

Toda idea que se intente plasmar luego en el Gobierno de Humala,debe ser analizada detenidamente y por ende sus pro y contras.Lamentablemente el poderío de Lan parece estar profundamente arraigado en Perú y se hace difícil competirle,pues aunque Peruvian hace su mejor esfuerzo,no logra destronar a la línea aérea de capitales chilenos.Pienso que cualquier medida que se concrete y que vaya dirigida a romper el monopolio de Lan será bienvenido.

 

Sólo un ejemplo de qué tan difícil es manejar los costos en una aerolínea: a nível mundial tuvieron q implementar boletos electrónicos para ahorrar algo del dinero q iba a imprimir boletos... Al final una aerolínea de bandera pagada x nuestros bolsillos para q sólo una fracción se beneficie. Si hablamos de aerotransporte preferiria financiar una flota de helicópteros específica para transportar damnificados, llevar a sitios turísticos donde una carretera podría provocar un daño ecológico y monumental, etc.

 

No se espera menos de las Ideas de este Cachaco sin cerebro, simplemente quiere seguir las ideas de su Ejemplo a seguir Juan Velasco, esperemos por el bien del pais que no se concrete mas ideas estupidas de este señor.

Y una pregunta que entiendes por Inclusion Social, me parece que es querer vender ideas estupidas al pueblo, desgraciadamente la gente de escasos recursos (no todos) estan acostumbrado a que le den pescado sin enseñarles a pescar, eso no necesita el pais aparte que no existe un control de la natalidad en zonas mas pobres por eso se dedican a hacer hijos y obviamente se empobrecen mas.

En vez de hacer lineas de bandera que se dedique a hacer una verdadera inclusion social y no a mantener tanto zángano. Conosco a varios de esos planes que les dan 100 o algo mas mensual y se lo dedican a chupar al licor quien los controla ,eso es inclusion social? entonces donde estamos, el pueblo tiene que ser vigilante del Presidente.

 

¿Aerolínea de bandera? A mis 52, he visto existir y desaparecer Aerolineas Peruanas S.A. APSA; Linéas Aéreas Peruanas S.A. LAPSA; FAucett; Aeroperú. En pariculares, Aerocontinente, Americana. ¿Motivo? Mucha pérdida. Es un mercado riesgoso, porque el precio internacional del petróleo incide directamente en los pasajes, a menos que ya existan aeronaves capaces de volar con hidrógeno ó etanol. Los pasajes no cuestan un real y además se necesitaría hacer muchas cosas bacanes para que no sean más caros que el Crucero suite de Cruz del Sur. Tal vez si el Estado fuera dueño de los aviones no dolería tanto, porque un punto fastidioso es que muchas empresas empiezan con naves alquiladas, cuando lo razonable es que empiecen con naves propias proporcionadas directamente por la Boeing, Lockeed Martin, Mc Donnel Douglas, De Havilland ó Fokker (Ya que Airbus es bastante caro dada su tecnología computarizada, con toda franqueza)
Pero eso sí, que genere ingresos y no pérdidas. Sin embargo, si eso no es posible, no es mala la idea de dotar de más aviones de transporte público a la FAP para que haga siga con los vuelos cívicos en donde no lleguen aviones comerciales

 

Allí está la plata invertida en inclusión social. Estoy de acuerdo con ello.

En cuanto a las otras rutas, se debería alentar el ingreso de más privados a las rutas peruanas (privados peruanos o extranjeros) para que ellos se saquen los ojos y las tarifas bajen. Esa pelea no la debe hacer el estado peruano con nuestros impuestos.

-e

 

Que apoyen a las lineas nacionales para que cubran rutas nacionales no atendidas. Hagan campaña para promover esos destinos al turismo nacional t veran que no se necesita crear una aerolinea de bandera

 

Me llega las opiniones todo esta mal, todo no se puede la genetica implantada en el pesismista peruano hace tan debil no poder lograr obejtivos; si se puede crear reflotar organizar una nueva linea de bandera por que no cual es el problema por que siempre hay un PERO a todo, tan incapaces e inferirores se sienten unos que da colera y pena.

 

En primer lugar, primero hay que conocer el negocio, no solo a nivel local sino internacional. La lista de aerolíneas de bandera que han desaparecido o están quebradas es larga, no sólo en América sino también en Europa. Incluso la respuesta del mercado ante los altos costos de volar "Ryan Air" (aviones combis en verdad, operando desde aeropuertos intermedios, con mínimo de costo de operaciones - tu cargas tu maleta a la bodega) ahora ven las cosas difíciles.

En segundo lugar, si bien existe un monopolio del mercado en el Perú, es el mercado que puede solucionarlo. Promover a las líneas peruanas de modesta escala a fin que puedan brindar mejores servicios ym previo subsidio por la cantidad de pasajeros transportados a destinos abandonados, se crea competencia. Incluso hacer lo mismo en la selva mediante excepciones del IGV y del ISC al combustible de aviación.

Pero crear una línea de bandera, es populismo barato. Es más, da pie a la corrupción pues implica compra o alquiler de aviones, etc.

 

Si la hacen,,,van a necesitar gente de lujo en la administración de dicha aerolinea.
Mi idea es porque no mejor invierten en hacer más aeropuertos en esas zonas necesitadas y subsidian los pasajes a esas zonas. O estoy mal en mi idea??

 

Como siempre, sin querer faltar el respeto a ninguno, considero que no es necesario una aerolinea de bandera.
En primer lugar se trata de un mercado muy dificil, en el cual, sino son todas, la mayoria de empresas con participación estatal (air france, iberia, etc; tienen grandes problemas de rentabilidad y son permanentemente subsidiadas por el estado, es más en las escuelas de negocios se estudian los casos existosos por ser pocos)Realmente preferiría que en lugar de subsidiar una empresa de ese tipo, el dinero sea invertido en sectores en que el Estado si tiene la obligación de intervenir como es salud, educación y seguridad.
Ahora bien el Tribunal Constitucional ya delimitó claramente la participación del estado, en el modelo economico vigente, que es de economía social de mercado; señalando que el estado solo puede intervenir cuando los agentes privados no satisfagan las necesidades del mercado en si.
Mucha gente señala que hay muchos lugares en los cuales no hay tráfico aéreo y que en tal sentido alli debería operar dicha línea de bandera. Yo me pregunto, ¿es que acaso las empresas son tontas para no ir a dichos lugares?, o ¿será que han efectuado estudios y concluyeron que no hay mercado efectivo?. Es decir se creará una linea estatal para llevar muchas veces la mitad del avión vacío, recordando que el combustible es carísimo y que muchas veces no se cubrirá el costo y que se destinará dinero del pueblo a subsidiar esto, dinero que pudo destinarse a salud, educación o seguridad a cubrir dicha diferencia.
Más bien considero que se debería fortalecer a entidades reguladoras, para que velen por la calidad y seguridad del servicio, entre ellas CORPAC, e INDECOPI.

 

¿Pesimismo? Mire, caballero, el Estado es mal empresario, porque sus funcionarios no le dan con la misma pasión y fuerza que cuando manejan su empresa privada, ¿Motivo? Siempre reciben su mamadera, pero cuando todo depende de su trabajo, todo resulta poco. Solamente estamos diciendo que el transporte aéreo es bastante caro, salvo que tú seas familiar directo de los FAP y piola, tu derecho existe (El derecho a descuento cuando se usan los aviones de los vuelos cívicos). Pero no todos los peruanos tenemos ésa suerte como tampoco dinero para viajar en avión, ¿O crees que todos tienen como mínimo S/. 300.00 (Pasajes de ida y vuelta) a la mano para pagar el pasaje aéreo cada vez que sea necesario movilizarse al interior (Y eso que no hablamos del taxi para ir al aeropuerto y/o salir del aeropuerto é irte a casa).
Además, te sugiero que leas y analices la existencia y debacle de Aeroperú (Cuyo último accidente figura en los videos de NAtional Geographic en el programa Catástrofes Aéreas); asimismo, lo sucedido con Faucett, APSA, LAPSA, Aerocontinente, y otras. ¿Dónde? En las hemerotecas. También en la Biblioteca del Congreso, porque la clausura de Aeroperú y Faucett fueron materia de investigación parlamentaria, para que tengas idea cabal de porqué nos tomamos con reserva el anuncio de la línea de bandera. LAs experiencias son para aprenderlas y no olvidarlas

 

Pucha no pues, de verdad, que vigentes estan las frases de Gonzales Prada, "jovenes a la obra, viejos a la tumba", pucha, osea por que quebro un sinnumero de aerolineas nacionales la nueva tambien tiene que quebrar, hasta cuando señores seguiran con ese pensamiento tercermundista, hum quizas fueron los que eligieron a alan, fujimori y nuevamente, como buenos masoquistas, a alan; en fin dejen que las buenas ideas afloren señores, no podemos tolerar que unos, y disculpenme la palabra pero que unos chilenos de se sigan forrando los bolsillos con nuestra plata, por favor que le quiten las licencias a lan, que de Perú no tiene nada, como tu hermana, jajajajaja, y que les embarguen los aviones a lan, tanta vaina, y asi tenemos el mercado asegurado señores ipso facto, es asi como debe de hacerse sin tener en consideracion a estos chilenos ladrones, y por cierto despues se podria proyectar la compra de aviones Ilushyn, o Tupolev, para que pensar en boeing y tanta cojudez que viene de norteamerica, por favor, es que nunca se les va a terminar la alienacuion por gringolandia, por cierto tambien se debe de reflotar la Compañia Peruana de Vapores...

 

Lo que es necesario aquí es:

• Eliminar la desnutrición infantil.
• Elevar el nivel educativo, incrementar el presupuesto en educación.
• Desarrollar proyectos de desarrollo social.
• Impulsar el empresariado privado nacional.
• Crear mecanismos para la libre competencia.
• Reducir el gasto público en aquellos sectores que no dan valor agregado a la economía y desarrollo.
• Reducir el tamaño del estado.
• Diseñar, aplicar, mejorar y seguir desarrollando una estrategia de lucha contra la delincuencia.
• Eliminar el flagelo del narcotráfico.
• Promover la gestión inteligente que proponga proyectos de desarrollo en las regiones.

Y muchísimas cosas más luego de las cuales la última prioridad es una linea aerea de bandera...

 

No es necesario,solo es una monada q nos va costar a todos los peruanos,quiere hacer lo mismo q su padrino el hugorila.

 

La idea de que deben estar comunicadas todas las regiones es buena,pero a mi parecer debe el estado poner algun estimulo para que las empresas privadas operen dichas regiones desatendidas,como x ejemplo asi como se hace con los combustible en donde existe un fondo de compensacion,el estado debe creer x conveniente que los pasajes para esas regiones deben estar libres de impuestos,pero para ello debe entrar en licitacion dichas rutas,segun el nuevo gobierno crear una linea de bandera solo costaria $ 70. Millones de dolares,pero creo que han olvidado el mantenimiento de las naves,personal administrativo,tecnicos,pilotos,etc,etc.
Lo mas claro es que con esto que se quiere hacer es crearles un puesto de trabajo a sus militantes y asi asegurar la reeleccion para los proximos años.

 

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Puestos de trabajo para los militantes, hum no no creo que sea tanto asi, y bueno estamos de acuerdo con el cofrade falcon, con exepcion de algunos puntos, como esa de estimular al empresariado nacional, cuando sabemos que los emprersarios nacionales son poco mas que buitres y alimañas dañinas que se alimentan del trabajo de sus empleados, son pocos y hasta microscopicos aquellos verdaderos empresarios que no solo se preocupan por el bienestar de su empresa si no tambien de sus trabajadores; volviendo al punto de la aerolinea nacional, si es muy necesaria, ya que los cielos peruanos estan cubiertos por esa empresa chilena lan, y son pilotos militares los que realizan los vuelos civiles de lan, y que creen en todos estos años esos pilotos chilenos ya tienen cartografiado casi todo el territorio nacional, lo cual es grave señores, y si queremos seguir entregando nuestros cielos sa lan pues adelante que nos invadan los chilenos pero eso si despues no se quejen cuando digan: "agua va". En conclusion se le debe de quitar la licencia a lan y embargar sus aviones, asi tendremos el mercado nacional asegurado, y obviament se reduciran los costos de la nueva empresa de bandera. Por otra parte reflotar la Compañia Peruana de Vapores es un tema urgentisimo, y asi el comercio internacional del Perú se veria refolrzado y si hay conflictos bélicos, el Perú no quedaria desguarnecido de barcos de transporte como si ocurrio en el conflicto con Ecuador, es un tema de principios señores, esto no es el avion parrandero de toledo, no no y no señores, tampoco se quiere dar trabajo a los militantes del PNP, asi que tranquilos, vamos, no hay que rajar tanto.