Actualidad Peruana by xmorfeo vol-1

Susana Villarán criticó construcción de Cristo del Pacífico

La alcaldesa de Lima lamentó que nadie la haya consultado sobre la edificación de este monumento

Domingo 12 de junio de 2011 - 03:39 pm 51 comentarios

(Fotos: Andina/ Archivo El Comercio)
La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, criticó hoy la construcción del Cristo del Pacífico en el Morro Solar, en el distrito de Chorrillos- obra que es promovida por el presidente Alan García, quien incluso dijo que donó 100.000 soles de sus ahorros para financiarla-y sostuvo que nadie del Ejecutivo le consultó sobre la pertinencia de edificar este monumento.
“Me acabo de enterar, se trata de un Cristo igualito al del Corcovado, que no es el Señor de los Milagros, que no es el Cautivo de Ayabaca, entonces no sé cuál es la razón por la cual tenemos que intervenir en el espacio de nuestro litoral y de nuestra bahía de Lima con una estatua de esas dimensiones, pero respeto estas decisiones y las conversaré en las instancia que corresponda”, afirmó en diálogo con Radio Programas.
REUBICACIÓN DE AMBULANTES
De otro lado, Villarán de la Puente afirmó que en julio habrá resultados importantes en cuanto a reubicación de ambulantes que actualmente ocupan diversas calles del Centro de Lima, como la avenida Abancay.
Aseguró que su administración ya ha logrado de manera concertada avances importantes, por ejemplo en el caso de los vendedores del mercado Unicachi, en el cono norte de Lima, quienes ocupaban las calles por más de 12 años y luego de conversaciones con el municipio, no se opusieron al desalojo.
“Hemos hecho grandes esfuerzos. Unicachi fue uno de ellos porque después de 12 años salieron de manera concertada. En el caso del Mercado Central, de la avenida Abancay, en los lugares que falta (la reubicación), vamos a tener resultados importantes hacia julio”, indicó.
Villarán prefirió no hablar de erradicación de ambulantes sino de salida tras un proceso concertado. “Podríamos usar la fuerza y sacarlos a todos un día, meterlos en camiones y llevarlos a las afueras de la ciudad, pero regresarían, y no haríamos ningún bien a la ciudad ni a ellos o a sus familias”.



Fuente : Susana Villarán criticó construcción de Cristo del Pacífico | El Comercio Perú

 

Accidente de tránsito en Ate Vitarte dejó un muerto y 16 heridos

El hecho se produjo luego de que una combi chocara contra un camión volquete a la altura de Santa Clara

Lunes 13 de junio de 2011 - 12:32 pm
(Frecuencia Latina)


Un muerto y 16 heridos, entre ellos una menor de 3 años, dejó un accidente de tránsito en la Carretera Central, altura de la zona de Santa Clara, en Ate Vitarte.
El hecho se produjo luego de que una combi, que se dirigía de Huaycán hacia Lima, chocara contra un camión volquete.
El fallecido fue identificado como Abel Gustavo Félix Quispe, de 28 años, chofer de la combi.
Las víctimas fueron trasladadas al hospital de Vitarte y se informó que una de ellas se encuentra grave tras recibir varios cortes en el rostro, producto del fuerte impacto.

Fuente: Accidente de tránsito en Ate Vitarte dejó un muerto y 16 heridos | El Comercio Perú

 

Real Plaza invertirá US$ 70 millones en primer centro comercial en Ate

• 
  Proyecto de centro comercial Real Plaza Este que se construirá en Ate.
  1 de 2
  
• Lima, feb. 22 (ANDINA). La cadena de centros comerciales Real Plaza, perteneciente al grupo Interbank, planea invertir 70 millones de dólares en la construcción del primer centro comercial que se hará en el distrito limeño de Ate, el cual es considerado el proyecto comercial más grande de Lima Este, señaló hoy su gerente general, Rafael Dasso. “Lima Este ha sido por años una zona desatendida en oferta de calidad, a pesar de su gran potencial. Ahora es momento de revertir ese comportamiento y por ello la inversión privada está apostando por esta zona pujante y altamente emprendedora”, dijo.
  Indicó que las obras del proyecto, ubicado entre la ampliación de la avenida Javier Prado y la Carretera Central, se iniciarán el primero de marzo con la expectativa de culminarse en noviembre, para aprovechar la campaña navideña del 2011.
  La ubicación del proyecto es estratégica pues tendrá conexión directa con la estación final del Metropolitano II y, por lo tanto, su zona de influencia comprenderá los distritos de Ate, La Molina, Santa Anita, El Agustino, Chaclacayo, Chosica y San Juan de Lurigancho.
  “El proyecto contará con tres niveles comerciales y se construirá en dos etapas, llegando en la primera hasta el segundo nivel”, detalló.
  El denominado centro comercial Real Plaza Este contará con un área total de 140 mil metros cuadrados, de los cuales 80,000 metros corresponden a área arrendable, a la cual arribarán tres tiendas por departamentos estando confirmada Tiendas Peruanas a través de Oeschle, también del grupo Interbank.
  “Se está negociando con los dos operadores presentes en el mercado peruano (Saga Falabella y Ripley) su posible ingreso, aunque también existe la posibilidad de que ingrese una cuarta tienda”, manifestó.
  También estarán en el centro comercial Cineplanet con ocho salas de cine tradicionales y dos en 3D, que también es del grupo Intebank; así como un hipermercado Tottus de la chilena Falabella y una tienda de mejoramiento del hogar Sodimac.
  El centro comercial contará con un boulevard financiero, 200 tiendas especializadas, una torre de cinco pisos para centro médico, educativo y empresarial, así como una zona de entretenimiento infantil de 1,200 metros, un patio de comidas para 1,500 personas, la discoteca (2,000 metros) y el gimnasio (2,700 metros) más grande de Lima Este.
  “Este ambicioso proyecto busca cubrir la demanda de los más de dos millones de habitantes de la zona, los cuales tienen un ingreso promedio por familia de 2,000 nuevos soles”, subrayó Dasso.

Fuente: :: ANDINA - Agencia Peruana de Noticias ::=

Fuente: Real Plaza Este: Primer Centro Comercial de Ate | Perú | Amarengo | Arquitectura | Construcción | Urbanismo | Artes

​

 

Y este accidente es culpa de

1.- KEIKO o HUMALA

2.- ALAN GARCIA o SUSANA VILLARAN

Ya ps este thread es de COYUNTURA ELECTORAL no la seccion POLICIALES

Saludos...

 

¡Disculpa! Pero éste es actualidad económica y política y lo cotidiano tiene sitio aquí. ¿Y sobre el asunto? No hay nada de extraño: Resulta que cuando la Secretaría Municipal de Transporte Urbano (Sea de Liam, Callao ó Matucana) Dicen que no a la ruta, recurren a jueces que desautorizan la regla municipal y por una bolsa bien provista ó recomendación, acceden al capricho de los seudotranspòrtistas. Claro, como el juez de marras no usa ésa línea, impone una regla que es claramente contraria a todo lo establecido, (Muchas veces sus unidades no tienen el SOAT al día ni menos la revisión técnica, porque vemos chatarras rodando) pero ¿Y a la hora que ocurren muertes? ¿Quién asume las consecuencias? (¡no se oye, padre!)
Algunas veces converso con los choferes y siempre les deslizo la sugerencia de cambiar a coasters, pero estandarizando la línea (Preferible trabajar con una sola marca de coasters, para ahorra en los costos de taller y repuestos) Claro, lo piensan, porque una flota no cuesta un real, pero sembrar la idea también da resultados. Si alguien tiene otra sugerencia, adelante...

 

Suponiendo que sea legal ya hubiesen sacado el aviso a todo dar y con el dicho personal de Bill Gates y un reportaje en TV pero desde el momento que sale de ésa forma, dudar es lo saludable, porque hasta donde sé, Gates no tiene convenios ni alianzas con un estudio francés(?), conque, trátenlo como spam

 

Cofrade este thread se creo en otra sala de COYUNTURA ELECTORAL y mi comentario fue arrastrado hasta aqui si no sabe como se origino mi mensaje le agradeceria que no lo comente gracias y si no me cree el mismo cofrade XMORFEO me mando un mensaje que lo comparto con ud. :

hastacuando las combis
Bueno cofra debo reconocer que me equivoque al colocar el tema, si pudiera moverlo a la seccion respectiva le agradeceria

 

Es bueno que se sigan haciendo proyectos en todo Lima. Tanto San Juan de Lurigancho como Ate vitarte, considerados como lugares ignorados para la inversion, ahora si estan siendo tomados en cuenta y proyectos como estos mejoran la calidad de vida en esa zona.

Tambien se viene el cambio total de Ceres, osea la reubicacion de los informales y el termino de la Av. Javier Prado.

Santa Anita, tambien tendra su Mall Plaza muy pronto, las obras ya empezaron y esta proyectado para aperturarse el 2012. La Municipalidad de Lima tiene presupuestado un By pass a la altura del Ovalo de Santa Anita y eso tambien mejorara el panorama en la Carretera Central.



De aprobarse el proyecto 3747(Participacion de Renta Comercial), se generaria mas ingresos para estos distritos.


Cesarion

 

.



Todo situacion "regalada" arrasta su lado "dudoso",ejem,si eres mujer y te regalan algo un "gil",te quiere "comer" sin cubiertos asi de simple.Trabaja y no dedicarse a ser un "ganador" de lòterias....



V!

 

Los siguientes son los testimonios de soldados peruanos y chilenos que estuvieron presentes en la batalla de San Juan. Según ellos, en el balneario de Chorrillos en Lima, Perú, ese 13 de enero de 1881, no hubo batalla alguna ya que el ejército peruano se retiró de los campos de San Juan hacia Miraflores, dejando desguarnecida las ciudades de Chorrillos y Barranco. Por tanto la destrucción, saqueo, violaciones e incendio de Chorrillos se debió a la soldadesca chilena que, festejaban lo que creían el fin de la guerra.
La lucha llegó hasta el pie del Morro Solar; ahí fueron capturados los coroneles Miguel Iglesias y Billinghurst, el resto al pie del Morro que da a los acantilados hacia la playa. Tampoco ese 13 de enero de 1881, hubo artillería peruana en la ciudad y las líneas de la artillería, baterías de costa, se encontraban en la cima del Morro Solar bajo el mando del coronel EP Arnaldo Panizo, el defensor del Morro Solar. Hubo dos intentos aislados de las tropas peruanas de atacar a los chilenos en Chorrillos, pero éstas no progresaron más allá de los límites con Barranco y la quebrada Tenderini. Los testimonios aquí reproducidos dan fe de ellos. Por tanto, no existió nunca una "batalla de Chorrillos", toda la acción bélica se desarrolló en los campos de San Juan a espaldas del morro Solar.
Carta del Presidente del Comité de damnificados italianos por la destrucción de Chorrillos al Coronel EP Belisario Suárez
Sr. Coronel D. Belisario Suárez
Pte.
Muy Señor mío.
Necesidades de la defensa de mis compatriotas damnificados por los incendios de Chorrillos y Barranco después de la batalla que tuvo lugar en las inmediaciones de esos lugares el 13 de Enero de 1881, me obligan a molestar a Ud. suplicándole que como testigo presencial de ella y Jefe del último Cuerpo del Ejército Peruano que se estacionó cerca de ambos lugares en aquella mañana se digne en absolver las preguntas siguiente:
1ª. ¿Estuvieron las tropas de su mando dentro de las calles de Chorrillos?
2ª. ¿Si no penetraron á la población en que punto se estacionaron sus fuerzas?
3ª. ¿Hasta que hora permanecieron en ese lugar?
4ª. ¿Opuso Ud. resistencia a la entrada del Ejército chileno a Chorrillos?
5ª. ¿Fue esta resistencia dentro de la ciudad?
6ª. ¿Ocasionó algún incendio?
7ª. ¿Quienes ocupaban la ciudad cuando Ud. se retiró de ella o de sus alrededores?
8ª. ¿Por qué camino se retiró Ud.?
9ª. ¿A que hora llegó Ud. al Barranco?
10ª. ¿A que hora dejó el Barranco?
11ª. ¿A quien dejó Ud. en el Barranco?
12ª. ¿Por qué camino llegaron las primeras tropas chilenas a Chorrillos?
13ª. ¿Según sus recuerdos hubo combate en el Barranco?
14ª. ¿Es cierto que las tropas de su mando fueron las últimas fuerzas organizadas del Ejército Peruano que se retiraron de Chorrillos y Barranco?
Soy de Ud. At. y S.S.
Francisco C. Molfino
Presidente del Comité de los Damnificados Italianos
(firmado)

Respuesta del Coronel Belisario Suárez al Presidente del Comité de los Danmificados Italianos por la destrucción de Chorrillos
Sr. Don Francisco Molfino
Presidente de los damnificados Italianos
P.
Muy Sr. Mío.
He recibido su estimada en la que, para la defensa de los damnificados Italianos, me pide le absuelva 14 preguntas relativas á lo que aconteció después de la Batalla que tubo lugar en las inmediaciones de Chorrillos y Barranco? El día 13 de 1881, como testigo presencial y Jefe que fui del último Cuerpo de Ejército Peruano que se estacionó en ambos lugares en aquel día; y para verificarlo, me ha de permitir Ud., que lo haga en las mismas formas en que están consignadas, en su carta que contesto
1ª. ¿Estuvieron las tropas de su mando dentro de las calles de Chorrillos?
Después que nos retiramos de S. Juan ingresamos a Chorrillos a las 9.50 a.m. más o menos con solo tres batallones que se pudieron conservar organizadas.
2ª. ¿Si no penetraron á la población en que punto se estacionaron sus fuerzas?
Sí, penetramos á la población de Chorrillos; pero habiendo llegado en esos momentos el Director de la Guerra, Don Ramón V. Machuca que lo era en Jefe del Ejto. á que yo pertenecía y que estuvo allí le advirtió la existencia de fuerzas enemigas por nuestra izquierda, mandando en seguida el primero de dos de sus Ayudantes de Campo fuera á serciorarse si era real la existencia de dichas fuerzas lo que resultó confirmado por el hecho de haber sido muerto uno de dichos Ayudantes el otro herido en aquel reconocimiento. Mientras esto sucedía después de conferenciar con el Gral. en Jefe se dirigió por el mismo camino que había traído por nuestra derecha después de lo que el Gral. en Jefe ordenó que todas las fuerzas se colocaran fuera de la Población en orden de combate en la dirección que traía el enemigo. Se cumplió dicho mandato y fueron colocadas en los primeros tapiales de los Potreros que dan frente a Surco.
3ª. ¿Hasta que hora permanecieron en ese lugar?
Hasta las 10.50 u once a.m. más o menos.
4ª. ¿Opuso Ud. resistencia a la entrada del Ejército chileno a Chorrillos?
Sí, opusimos resistencia; pero fue afuera de la población y en el lugar que dejó indicado resistencia que no pudo ser de momentos por la superioridad de las tropas enemigas, porque no contábamos ya sino con dos Batallones esquilmados en la Batalla de S. Juan por haber tenido que mandar en auxilio del Gral Iglesias uno de los tres con que contaba y porque apercibieron de que una parte de las fuerzas enemigas trataba de tomarnos el Camino que nos quedaba a retaguardia, colocándonos así entre dos fuerzas para incomunicarnos con nuestra línea de reserva, le fue preciso en vista de esto al Gral. En jefe que dirigía personalmente estos movimientos, ordenar que con todas las fuerzas de que disponíamos, nos posesionáramos del Camino indicado movimiento que se verificó, favorecido por dos guerrillas que se mandaron desplegar, la uno dando frente al enemigo y la otra asegurando nuestro flanco izquierdo. El enemigo atacó nuestras guerrillas para impedir el movimiento; pero tuvimos el tiempo suficiente para ejecutarlo en orden y desde ese momento, nos vimos obligados a combatir en retirada para no perder la única fuerza que nos quedaba dejando franco el paso al enemigo para que se apoderara de los reductos de Miraflores suponíamos en del desorden introducido por las defensas de la Batalla de Sn. Juan. Siguiendo pues este movimiento y cuando llegamos a las inmediaciones del Barranco, llegaba en ese momentos el Crl. D. Andres A. Cáceres con alguna fuerza del Ejto. Que había podido reunir. Este jefe nos aseguró que el cuidaría del flanco izquierdo y de nuestra retaguardia y con esta seguridad regresamos 12.50 m. Más o menos por el mismo camino con el fin de hostilizar al enemigo y el dificultar el que abanzara sobre los reductos ya que no era posible otra cosa. Pudimos llegar hasta las inmediaciones del Cuartel de la Escuela de Clases y de allí fuimos rechazados. El Ejto. Chileno estaba ya dueño de chorrillos sin resistencia, pues no había quedado allí ninguna fuerza que la opusiera.
Reorganizados de este rechazo que sufrimos permanecimos hostilizando al enemigo que en grupos trataba de avanzar, desde las tapias de las chacras inmediatas que nos servían de parapetos, hasta las 4 p.m. más o menos, en que habiendo recibido el Gral. En Jefe reiteradas órdenes de retirarse a Miraflores, mandó darles cumplimiento, disponiendo que marchamos al lugar.
5ª. ¿Fue esta resistencia dentro de la ciudad?
Como queda demostrado, no fue posible resistir dentro de la Población porque el diminuto número de nuestras fuerzas fatigadas apenas nos permitía impedir que el enemigo tomase el camino que nos ponía en comunicación con la línea de reserva.
6ª. ¿Ocasionó algún incendio?
No pudo ocasionarse ningún incendio porque siendo nuestra resistencia lejos de la población y no disponiendo ni siquiera de una sola de artillería es evidente que nuestros proyectiles ni llegaron a ella.
7ª. ¿Quiénes ocupaban la ciudad cuando Ud. se retiró de ella o de sus alrededores?
Ocuparon la ciudad las fuerzas chilenas más o menos de 11 a.m. a 12 m.; mientras nos retiramos para no ser cortados como queda explicado.
8ª. ¿Por qué camino se retiró Ud.?
Por el Barranco.
9ª. ¿A que hora llegó Ud. al Barranco?
A las 4.20 p.m. más o menos.
10ª. ¿A que hora dejó el Barranco?
A la misma hora anterior porque la orden que dio el Gral. en Jefe que marchaba siempre a la Cabeza de sus tropas, fue de ir a Miraflores y por consiguiente no paramos en el Barranco.
11ª. ¿A quien dejó Ud. en el Barranco?
En el Barranco no quedó ninguna fuerza.
12ª. ¿Por qué camino llegaron las primeras tropas chilenas a Chorrillos?
Las tropas chilenas que primero llegaron a Chorrillos ingresaron como queda dicho por los caminos de la izquierda de esta Población que traen en dirección a Surco, San Tadeo y San Juan.
13ª. ¿Según sus recuerdos hubo combate en el Barranco?
No hubo ninguna resistencia en el Barranco, ni pudo haberla porque hasta la hora que pasé con mis fuerzas por el 4.20 p.m. más o menos las fuerzas chilenas no habían avanzado de los alrededores de Chorrillos y me consta que no quedó en este punto ninguna fuerza, ni fue mandada posteriormente, pues el punto más avanzado al ingresar a Miraflores.







Cesarion

 

En este asunto, de nuevo le doy toda la razon a Susana, aparte de ser un lugar historico no tiene nada de original poner una estatua identica a la que hay en Brasil, tenemos personajes e imagenes autoctonos, las cuales bien podrian estar en ese lugar. Aparte, cualquier modificacion a ese panorama tiene que estar acorde al Proyecto de la Costa Verde.

Alan de nuevo comete el error de hacer las cosas a su regalada gana, el no es el dueño del Peru, es un Presidente saliente y que como todo Presidente esta al servicio del Estado, como un funcionario mas, pero asumiendo el mas alto cargo y por tal con mas compromiso en sus actos.


Cesarion

 

A Susana Villarán le han dicho una y otra vez que se ponga a trabajar. Coincido con los regidores que de la mejor manera le han dicho que la luna de miel acabó y es hora de poner los pies en la tierra. La casa necesita ponerse en orden

 

Y no cuesta nada corregir ó aclarar el asunto, ¿No? Yo lo he visto así, simplemente no hubo una aclaración y si lees bien dije ¡Disculpa! pero éste esun sitio de acualdiad política, económica y social y lo cotidiano tiene sitio aquí. ¿Qué entendiste?

 

En verdad que falta de originalidad. El Cristo Redentor que está en RJ se le relaciona siempre con Brasil. Entonces que sentido tiene poner este monumento?

 

Fijense del mal gusto que tienen nuestras autoridades y el poco criterio para invertir:

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=2bGGpfTLJM0]YouTube - ‪monumentos colosales en todo el peru 02 PRENSA LIBRE 130611‬‏[/ame]

 

El concepto imaginado por Airbus para el año 2050 imagina un techo que permitiría al pasajero admirar el paisaje durante el vuelo

(YouTube)


Londres (EFE). La compañía aeronáutica Airbus presentó hoy en Londres un prototipo de avión fruto de sus concepciones más innovadoras que, de llegar a construirse, podría transformar sustancialmente las actuales aeronaves comerciales.
El concepto de cabina que Airbus imagina para el año 2050 tiene un techo transparente que permitiría al pasajero admirar las vistas durante el vuelo, asientos ergonómicos y un espacio de realidad virtual en el que el viajero podría desde jugar al golf hasta hacer sus compras.
“Nuestras investigaciones muestran que los pasajeros del 2050 querrán vivir una experiencia placentera durante su viaje, al mismo tiempo que exigirán que los aviones sean respetuosos con el medio ambiente”, dijo en la presentación el vicepresidente ejecutivo de la división de ingeniera de Airbus, Charles Champion.
AVIÓN DEL FUTURO
La compañía, que proyectó un vídeo sobre sus diseños futuristas en el Observatorio de Greenwich (sureste de Londres), hizo hincapié en la necesidad de, eventualmente, desechar los actuales materiales con los que se construyen las cabinas de los aviones y sustituirlos por otros biodegradables.
La estructura “biónica” de estos hipotéticos aparatos del futuro, según los concibe la gigante de la aeronáutica, trataría de imitar la eficiencia del esqueleto de los pájaros, constituidos de materiales ligeros pero de gran dureza.
El sistema eléctrico de esta cabina “presentada” hoy puede compararse con el cerebro humano, explicó Champion, ya que estará integrado en una membrana que hará que los cientos de kilómetros de cable que actualmente recorren las aeronaves sean cosa del pasado.
“Nuestro reto para el futuro es predecir qué tecnología vamos a ser capaces de producir, esa es la idea por la que se rigen los prototipos conceptuales”, declaró a EFE el vicepresidente.
“El mundo cambia muy rápidamente, y probablemente nunca veremos una cabina igual que ésta (mostrada a la prensa hoy en Londres), pero veremos otras en las que se habrán aplicados nuevas soluciones”, añadió.
AVIÓN AMBIENTAL
Este prototipo de Airbus cuenta además con tecnologías para reducir la quema de combustibles, la contaminación acústica y las emisiones de CO2 y otros residuos.
Según el diseño, la membrana que conformaría las paredes de la cabina permitiría controlar la temperatura en el habitáculo, y los pasajeros gozarían de buena comunicación con el exterior, con la posibilidad de contactar con la familia vía videoconferencia.
“Otra de las cosas que espero (de cara al futuro) es que haya un incremento de la conectividad, porque hoy en día están muy limitadas las conexiones de banda ancha entre las aeronaves y el suelo”, dijo.
MAYOR COMODIDAD
El interior del avión imaginado por Airbus está dividido en zonas adaptadas a las diversas necesidades de los pasajeros, con una “zona revitalizante” que contaría con aire enriquecido con antioxidantes y vitaminas, iluminación ambiental, aromaterapia y tratamientos de acupuntura.
En la “zona interactiva”, los pasajeros podrían disfrutar de juegos interactivos o de una tarde de compras a través de hologramas de realidad virtual, mientras que el viajero que requiera asistencia personalizada tendría que dirigirse a la “zona de alta tecnología”.



fuente: Los aviones del futuro tendrán techo transparente para ver el cielo | El Comercio Perú

 

era lo último que faltaba en este pais huachafo, construir una inmensa réplica del cristo brasileño en Lima!! que lamentable que se despilfarre la plata en webadas, cuando mas del 90% de pistas están hasta el culo dentro de la ciudad y abunda la tierra y el polvo en inmensos descampados donde se hacinan pirañas y fumones, debería donar esas 100 mil lucas cholas para parchar al menos!
definitivamente debemos impedir que se haga tremendo insulto a nuestro historico morro solar.


por cierto ya hay una página en facebook en contra de esa mala imitación que pretenden hacer, ayudemos a prevalecer nuestro desacuerdo con semejante huachafada.

 

De nunca acabar: auto invadió vía del Metropolitano en el Rímac

Si ves que alguien infringe una norma de tránsito, tómale una foto y envíanosla a [email protected], @reportube en Twitter o @reportubepe en La Comunidad de elcomercio.pe


(Foto: Juan Carlos Valiente Cueva)
Nuestro reportubero Juan Carlos Valiente Cueva viajaba en una unidad del Metropolitano cuando vio a este carro invadir la vía exclusiva de los buses a la altura del paradero Parque del Trabajo, en el distrito del Rímac.
Las vías habilitadas para el servicio Metropolitano no pueden ser invadidas por vehículos públicos o privados que no sean parte del servicio. En la fotografía que envía Valiente Cueva se ve una pista de doble carril perfectamente habilitada que es ignorada por el vehículo rojo solo para evitar el tráfico.
Reportubero: Juan Carlos Valiente Cueva
Ubicación: Rímac, Lima



Fuente : De nunca acabar: auto invadió vía del Metropolitano en el Rímac | El Comercio Perú

 

No más esperas: asegurados de EsSalud se podrán operar en clínicas

La medida beneficiará a aquellas personas que están esperando por más de 30 días por una cirugía en el Seguro Social




¿Cansado de esperar por meses ser programado para una operación en EsSalud? Sus molestias podrían terminar gracias a la última disposición del Seguro Social, la cual contempla que los afiliados que tienen más de un mes esperando una cirugía podrán practicársela en clínicas particulares.
Félix Ortega, presidente ejecutivo de EsSalud, indicó que la medida está contemplada dentro del programa Reembolso Quirúrgico y que las cirugías pueden realizarse en las 17 clínicas cuyos nombres se encuentran en la página web de la institución (Portal del Seguro Social del Perú - ESSALUD). Un total de 11 de estos centros de atención médica se encuentran en Lima y las otros seis en provincias.
Clínicas como Javier Prado, Montefiori, Oftalmosalud, San Borja, San Andrés, San Bernardo, Omnia Visión, Tataje Barriga, Selva Amazónica y Del Pacífico son algunas de las que podrán atender a los asegurados de EsSalud.
“Si nuestros asegurados desean operarse en otras clínicas entonces ellos deberán asumir el costo y luego la institución les devolverá el dinero desembolsado en el menor plazo posible”, explicó.
Los requisitos y procedimientos están a disposición en la página web de EsSalud.



Fuente: No más esperas: asegurados de EsSalud se podrán operar en clínicas | El Comercio Perú