Medidas a tomar ante tantos accidentes de transito.

Es ya una costumbre que en los dias de semana santa (de jueves a domingo) muchas familias y grupos de amistades acampan en las playas o en otros points, y tambien salen a parrandear con planes de tomar tragos a forro y eso no tendria nada de malo, salvo que quienes conducen sus autos lo hagan en estado de ebriedad.

Tambien la PNP sabe los lugares en donde la gentita se congrega para vacilarse, ya sea en en el Sur Chico (en donde la pituqueria y los snobs van), ya sea en los points de los conos norte, sur y este) y tambien por cierta concurrida zona de Barranco. Y se sabe que muchos de los que van con su propia movilidad manejan en estado de ebriedad.

Es mas que evidente que las medidas preventivas han fracasado al evitar que menos personas manejen en estado de ebriedad. La PNP con presencia de fiscales deberian realizar serios operativos en donde simplemente se hagan cumplir las normas vigentes para los conductores y que se aplica el rigor de la ley a quienes conducen en estado de ebriedad, evitando tambien las cutras y los tarjetasos que se dan casi siempre para evitar las respectivas sanciones, pero tambien la respectiva autoridad debe hacer cumplir dichas sanciones ya que muchos sancionados tambien pasan piola y no pasa nada con ellos.

Muchos de los choferes de las combis, de las custers y tambien de los buses que hacen transporte publico en Lima y el Callao, tienen papeletas al por mayor y no se hace nada con ellos y continuan exponiendo al peligro a los pasajeros que llevan en sus unidades de transporte.
En este caso muy concreto, se nota que a la Municipalidad de Lima y a la del Callao, no les interesa la problematica del transporte publico, en lo que se refiere a los tantos constantes accidentes que se dan en Lima y en el Callao.

Tambien hay que considerar que muchos peatones son irresponsables y que ponen en peligros sus vidas al no guradar ciertas minimas al cruzar las pistas (especialmente cruzan en donde se les viene en gana y no lo hacen en la zona en donde deben cruzar los peatones), y eso de que se pongan papeletas a los peatones es una payasada que fracaso y que solo se uso para salir unos dias en los noticieros.

 

Desde el 2 de abril del 2015 entrara en vigencia en Lima Metropolitana una nueva tabla de multas y sanciones que supuestamente es mas radical y que busca dar una sancion efectiva a los infractores de las normas de Transito en Lima.
Pero la problematica de la fiscalizacion del transporte urbano aun esta dsipersa. Ya que la PNP es la institucion que es la que tiene la mision de emitir las sanciones y multas con las respectivas papeletas. Y tambien esta la funcion fiscalizadora y supuestamente preventiva de la GTU (Gerencia de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima) y tambien del SAT que es la entidad indicada en la cobranza de las multas. De alguna manera tambien Pro Transporte entra en el caotico sistema del trasnporte urbano, y ni que decir del MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones) que suele lavarse las manos en problemas que se dan por ejemplo con las licencias a empresas emitidas por las Municipalidades del Callao y de Huarochiri que suelen tener rutas en Lima Metropolitana.
Dentro de la Municipalidad de Lima existe una engorrosa burocracia que supuestamente debe ver el tema del transporte urbano pero es evidente que no pasa nada con todo aquel personal que se la lleva facil.

 

Realmente es lamentable y condenable lo que le sucedio a la señora madre del futbolista del Sporting Cristal, Carlos Lobaton.
En una entrevista que dio el futbolista del equipo rimense, expreso su tremendo dolor ante tal delicada situacion.
El chofer que fue quien atropello a la señora madre de Carlos Lobaton iba a toda velocidad y en sentido contrario.

El tema de los accidentes de transito en Lima y en el Callao es toda una constante, pero mayormente se dan esos accidentes por conductas incorrectas e irresponsables por parte de los conductores.
Muchas veces se cae en la indiferencia ante cierta problematica, hasta que uno pasa ese tipo de lamentables situaciones. Se debe de asumir cierta politica radical para evitar los tantos accidentes de transito, ya sea con reales y concretas medidas preventivas y sancionadoras.

 

Tal parece que no pasa nada con el actual gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima. Ya que al tener seis meses en el ejercicio de aquel cargo, los constantes mal llamados accidentes de transito continuan dandose en Lima, y realmente considero que no se deberian llamar accidentes a casos en donde el chofer conduce en estado de ebriedad o cuando el conductor no tiene los respectivos documentos en regla.

Hace poco se detuvo en San Isidro a una ciudadana que puso en serio peligro a varios efectivos policiales de transito ademas choco con otros automoviles, y aquella persona se encuentra actualmente detenida. Pero tambien hay graves casos de polcias y miembros de las fuerzas armadas que tambien conducen irresponsablemente en estado de ebriedad.
Realmente las sanciones deberian ser mas severas en contra de aquellos conductores que realmente son un verdadero peligro para la sociedad, pero no solo eso ya que se deberian de concretar sanciones economicas altas para que se sienta la pegada y que realmente la gente no maneje en estado de ebriedad.

 

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Si hay victima fatal, que haya perdida de dominio del vehiculo a favor del estado y 10,000 US$ de compensacion por victima y responsabilidad solidaria del chofer y/o propietario o peaton responsable ... con la obligatoriedad maxima de 5 dias utiles para cumplir la ley o cana hasta que lo haga o 5 almanaques de reclusion sin descuentos ... fin del problema !!!

La ley actual es un condon roto que esta por las puras ...
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Incluso se podria ser mas radical con las respectivas sanciones, sin varas y sin cutras. Pero lo importante es que se puedan ejecutar dichas sanciones.

A temprana hora de hoy un capitan PNP en estado de ebriedad fue el causante de un grave "accidente" de transito en el cono norte ocacionando tambien que se dieran tres heridos que son inocentes ante tal acto despreciable que es el de manejar en estado de ebriedad.
Ojala que tambien la PNP tome tambien ciertas medidas disciplinarias en contra de este oficial de la PNP que verdaderamente mancha a la institucion a la cual pertenece.

 

En un reportaje de hoy domingo del programa Sin Medias Tintas de Latina, se pudo observar que autos de propiedad del despacho presidencial y de casi todos los ministerios del poder ejecutivo no pagan las respectivas papeletas de transito que tienen desde hace tiempo, y eso si que es un pésimo ejemplo ante tanto infractor que no respeta las normas de transito que ve que las autoridades políticas no se preocupan por asumir ciertas obligaciones ciudadanas.
Y realmente el SAT no se preocupa por cobrar dichas papeletas siendo tan fácil de notificar y ubicar a los responsables de dichas infracciones que tienen que ver con el poder ejecutivo, mientras que suelen ser implacables en ciertos otros casos.

 

En lo que respecta a las funciones y objetivos de la Gerencia de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima Metropolitana, con relación a tomar medidas preventivas para supervisar y evitar los constantes "accidentes" de transito originados por numerosas unidades de transporte publico, simplemente su labor es negativa en todo sentido de la palabra.

Mientras tanto caso a diario se observan en los noticieros casos de victimas mortales y de heridos por aquellos "accidentes" cometidos por salvajes que conducen combis o custers con grandes deudas al SAT, por numerosas papeletas impuestas por la respectiva autoridad pero que al parecer son un simple "saludo a la bandera".

 

Puedes implementar las mejores medidas de seguridad, puedes traer a los mejores especialistas mundiales, pero mientras no exista EDUCACION Y CULTURA tanto para los peatones y conductores estaremos en los mismo.!!!

 

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Transporte urbano con dispositivo mecanico limitador de velocidad instalado ... inicialmente maximo a 60 kph y si se portan bien en 2 años se les puede subir a 80 kph ... gps instalado en la unidad para que los que se fuguen esten en pierde y con camara que grabe al chofer minimo con almacenamiento de audio y video de 4 horas ... y si no cuentan con todas estas medidas obligatorias y hay accidente, pena de 8 años de carcel al chofer y al gerente operacional de la empresa sin necesidad de juicio y reparacion civil solidaria inmediata ...
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